Переломный Год дорог

Во вторник в Саратовской областной думе прошли депутатские слушания, которые были посвящены Году дорог в нашем регионе. Таковым, как вы помните, местная власть объявила 2015 г. Говорили, соответственно, про деньги, которых хронически не хватает.

Зампред областного правительства Валерий Сараев признался, что на стадии подготовки к слушаниям он получил от депутатов предложений по ремонту областных дорог на сумму 43 млрд руб. Чиновник согласился с тем, что все направления, на которые нардепы предлагают направить средства, важные и нужные. Но, конечно, такой суммы в дорожном фонде на будущий год не будет даже близко. Речь пока идёт о 7,3 млрд руб. Именно такую цифру озвучил первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Геннадий Рудыкин. Причём из этой суммы 800 млн пойдут на обслуживание долговых обязательств.

В свою очередь депутат Госдумы Антон Ищенко очень удивился прозвучавшей информации. По его данным, на ремонт дорог будет выделена гораздо меньшая сумма. На что председатель облдумы Владимир Капкаев посоветовал депутата-земляка не сыпать соль на раны.

Продолжая выступление, Вла­­ди­мир Васильевич попросил дорожных строителей в будущем исключить из своей практики «размазывание» бюджетных денег, когда средства осваиваются, а дороги лучше не становятся. Некачественный ремонт автомобильных дорог ничего не даёт региону. Мысль удивительная, поскольку на некачественном ремонте и держится вся нынешняя дорожно-строительная империя. Не воровали бы, были бы сейчас у нас хорошие дороги. Но если не воровать, кто же станет работать?!

Владимир Капкаев — человек очень тонкой душевной организации, потому крайне негативные и нецензурные оценки саратовских направлений от местных автолюбителей в исполнении спикера прозвучали так: «на текущий момент состояние дорог оставляет желать лучшего».

Захотелось даже поспорить с Капкаевым. Желать лучшего оставляет хорошее. А никакое оставляет желать хоть какого-то. Тем более что сами же депутаты говорили о том, что кое-где в области в принципе нет дорог. Например, Александр Стрелюхин от­­­метил необходимость ремонта дороги на Ершов. По его мнению, это направление стратегическое, поскольку ведёт в Ершовский щебёночный карьер.

— За этим стоит развитие целых отраслей строительства, но этой дороги вообще нет! — воскликнул Стрелюхин.

Рудыкин сказал, что темпы разрушения региональных дорог возрастают с каждым годом, и выразил надежду, что следующий год станет переломным. Кроме того, чиновник напомнил, что в 2015 г. на завершение ремонта моста через Волгу будет выделено еще 89 млн руб.

При этом чиновник не смог назвать сумму, которая будет направлена на ремонт дорог в Саратове. Присутствующих стали терзать смутные сомнения. На прямой вопрос спикера Общественной палаты Александра Ландо Геннадий Рудыкин не ответил. Но всё говорит за то, что областной центр окажется в пролёте.

— Я так понимаю, что Саратов ничего не получит от области, — сказал замглавы администрации города Дмитрий Федотов. — Так? Так!

Рудыкин нашёл в себе силы поиронизировать: сказал, что понимает желание властей областного центра отремонтировать свои дороги за счёт регионального бюджета.

А Федотов добавил, что в следующем году ремонт дорог в Саратове осуществляться не будет, поскольку по новому законодательству муниципальный дорожный фонд будет формироваться иначе. В следующем году поступления от акцизов на прямоточный бензин составят 22 млн. На такую сумму ничего не сделать.

Капкаев посочувствовал муниципалитету. Капкаев понимает, что у муниципалитета связаны руки. Вместе с тем Владимир Васильевич добавил, что городские власти вполне могут профинансировать ремонт дорог из других источников. Правда, эти источники спикер не назвал.

Облдеп Леонид Писной под занавес предложил собраться по данной теме ещё раз, поскольку представители правительства пришли на депутатские слушания без конкретных цифр на руках. А без этого обсуждать столь важную для жителей области тему

Василий Кубриков