ТЯЖЕЛО В ВОЖДЕНИИ?

С 12 мая в России начали действовать новые правила сдачи экзаменов на водительские права. Изменения касаются как сроков назначения практического экзамена, так и пересдач. Вместе с этим в стране появится федеральный рейтинг автошкол, который будет публиковаться на сайте ГАИ. Предполагается, такая мера позволит качественнее готовить молодых водителей. В нововведениях разбирался «МК в Саратове».
Право руля
В стране изменились правила проведения экзаменов на водительские права. В новой редакции постановления правительства № 1097, где прописаны правила проведения экзаменов в Госавтоинспекции и выдачи водительских удостоверений, максимальный срок назначения практической части экзамена уменьшен до 60 дней вместо прежних шести месяцев. А если выпускник автошколы в течение полугода так и не сумел сдать практическую часть экзамена, ему придётся заново проходить тестирование на знание ПДД. Как считают в МВД России, новые меры направлены на устранение задержек в сдаче экзамена.
Отдельно было ужесточено наказание за использование шпаргалок и техники на экзамене. Речь идёт о скрытых наушниках, микрофонах, камерах и других устройствах для получения подсказок. Если спрятанный гаджет обнаружат, то результаты экзамена аннулируют, а повторная сдача будет возможна только через год. Для остальных кандидатов в водители пересдача теории по-прежнему возможна уже через 7 дней.
— В Саратове большинство выпускников авто­школ попадают на экзамен в течение месяца, — говорит Дмитрий Зиновьев, председатель Саратовского регионального отделения Всероссийского общества автомобилистов. — Поэтому по факту ничего не изменилось. Возможно, в регионах была иная ситуация.
Рублём покати
С 28 мая 2026 года автошколы станут оценивать в ГАИ. Закон, необходимый для запуска федерального рейтинга, принят Госдумой РФ в конце прошлого года. Предполагается, что граждане, зайдя на сайт Госавтоинспекции, смогут оценить эффективность обучения в той или иной автошколе. При составлении рейтинга будет учитываться доля кандидатов в водители, сдавших экзамены с первой попытки, и аварийность по вине выпускников конкретной автошколы.
Но пока к новому рейтингу возникает много вопросов, отмечает Дмитрий Зиновьев. Взять, к примеру, показатель аварийности по вине выпускников конкретной автошколы.
— Известен факт: мотоциклисты чаще попадают в аварии, — говорит Дмитрий Леонидович. Соответственно, автошколы, обучающие на права категорию «А», окажутся заведомо в проигрышном положении. Также не стоит забывать, что у маленькой и большой автошкол разное количество выпускников. Одно учебное заведение готовит 500 человек в год и имеет мощную материально-техническую базу. А другая автошкола — 100 водителей, но статистика аварийности будет говорить против крупной школы, поскольку среди её выпускников априори больше попавших в ДТП.
Собеседник «МК в Саратове» рассказал, что горожане выбирают автошколу не по рейтингу, а по цене. Будущие водители видят рекламу, привлекающую акциями и скидками, и идут в те образовательные организации, которые активнее продвигают свои услуги. Вопрос качества обучения при этом уходит на второй план.
— На мой взгляд, повысить качество подготовки в автошколах рейтинг не поможет. Лучшее решение — обязать все образовательные организации при получении лицензии поставить на учебные машины регистраторы. В этом случае автошколы будут вынуждены полностью отрабатывать практические занятия, что положительным образом скажется на уровне подготовки водителей, — считает Дмитрий Зиновьев.

Цифра в тему: 17433 жителя Саратовской области в 2025 году впервые получили водительские права

Ирина Лихоман

Александр Лёгкий