ТЁМНОЕ ДЕЛО

В Госдуму внесён законопроект, смягчающий требования к тонировке передних боковых стёкол машин. Это уже третья попытка поменять «тонировочное» законодательство, но каждый раз парламентарии и Правительство РФ выступали против новшеств.
Первый заместитель председателя комитета Госдумы РФ по контролю Дмитрий Гусев выступил с инициативой пересмотреть наказание за тонировку, предусмотренное статьей 12.5 КоАП. Об этом сообщает РИА «Новости». Сейчас регламенты предусматривают светопропускание передних боковых стёкол не менее 70%. Парламентарий предлагает понизить этот порог до 35%.
В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что тонировка защищает водителя от прямых солнечных лучей, снижает риск ослепления, ограничивает нагрев салона в жаркую погоду. Дмитрий Гусев считает, что смягчение правил позволит сохранить необходимый уровень безопасности на дороге. Сейчас за «неправильные» стёкла водителям грозит штраф в 500 руб.
Ежемесячно в Саратовской области за нарушение правил тонировки инспекторы штрафуют 1000-1500 водителей. За отказ снять плёнку со стёкол водителям грозит административный арест. Так, с 28 по 30 августа 2026 года дорожные полицейские остановили 312 водителей, чьи автомобили были чрезмерно затонированы, сообщает региональная Госавтоинспекция.
Тонировка автомобильных стёкол вполне законна, если делать её с учётом всех нормативов, отмечает Дмитрий Зиновьев, председатель Саратовского регионального отделения Всероссийского общества автомобилистов. По нормам безопасности у стекла должна быть определённая степень проницаемости и прозрачности, если владелец авто нарушает регламент, это является административным правонарушением. Однако применяемые штрафы за плёнку давно вызывают разногласия и споры.
— На мой взгляд, требования к тонировке стёкол можно немного смягчить, — говорит Дмитрий Зиновьев. — Сейчас допустимый уровень светопропускания — 70%, его вполне приемлемо снизить до 30-35%. Но это касается только тонировки передних боковых стёкол автомобилей, а не переднего ветрового стекла. Отмечу, что подобные предложения уже высказывались ранее, но поддержаны не были.
Действительно, в мае 2024 года в Госдуму был внесён аналогичный законопроект о снижении порога светопропускания до 35%. Но парламентарии отклонили документ. Основной довод заключался в ухудшении обзорности, что повышает риски на дороге. В 2025 году в России вновь заговорили о смягчении правил затемнения стёкол автомобилей. Авторы инициативы предложили снизить разрешённое светопропускание с 70% до 60% для передних боковых окон, говорилось в пояснительной записке к законопроекту. Но предложение не было поддержано.
Ещё один саратовский автоэксперт, Александр Денисов, имеющий более 20 лет стажа инструктора по вождению, считает, что существующий порог светопропускания можно снизить. Но не в два раза — до 35%, а до 45-50%.
—Тонировка стёкол в последнее десятилетие особенным спросом у автолюбителей не пользуется, — говорит Александр Денисов. — Но для тех, кто привык к затемнённым стёклам машины, на мой взгляд, требования к светопропусканию можно немного смягчить. Тонировка стёкол уменьшает количество света в салоне, благодаря чему он не перегревается в жару.
Эксперт напоминает, что параметры тонировки регулируются Техническим регламентом Таможенного союза. Иногда автолюбители ставят на передние боковые стёкла разного рода каркасные шторки и солнцезащитные экраны. Однако их можно использовать только на стоянке. Во время движения шторки закрывают обзор водителю, что может спровоцировать аварию на дороге.

 

Ирина Лихоман

Валерий Григорьев