Дармограй: строительство скоростного трамвая поможет решить проблемы СГЭТ

Первый заместитель председателя комитета транспорта области Андрей Дармограй прокомментировал сообщение о том, что в ближайшее время в Саратове может приостановить свою работу городской электротранспорт, который обслуживает МУПП "Саратовгорэлектротранс". Напомним, об этом было заявлено в ходе одного из заседаний Саратовской городской думы. Тогда глава Саратова Олег Грищенко отметил, что помочь транспортному предприятию можно будет лишь при условии вмешательства в ситуацию правительства региона.

Дармограй отметил, что в Саратовской области функционируют три муниципальных электротранспортных предприятия МУПП "СГЭТ", МУП "Энгельсэлектротранс" и МУП "Балаковоэлектротранс". В отличие от Саратова, предприятия в Балаково и Энгельсе работают по собственным программа развития в непосредственном взаимодействии с руководством администраций районов. На предприятиях ведется постоянная работа по обновлению подвижного состава, внедрению инновационных технологий. "К примеру, одним из направлений развития МУП "Энгельсэлектротранс" является успешная реализация пилотного проекта по внедрению электронной транспортной карты. Результаты работы системы показали перспективность и эффективность данного проекта, реализация которого будет продолжена", – рассказал Андрей Дармограй.
 
Говоря о работе МУПП "СГЭТ", первый заместитель председателя комитета транспорта отметил, что у руководства предприятия должна быть четкая стратегия развития, которая способствовала бы улучшению финансово-экономической ситуации, повышению качества пассажирского обслуживания населения, снижению затрат и внедрению энергоэффективных технологий: "СГЭТ, являясь основой транспортной системы города Саратова по объему пассажирских перевозок и маршрутной сети, имеет огромный потенциал для своего развития, самыми очевидными среди которых являются оптимизация маршрутной сети, в том числе сокращение числа автобусных маршрутов, дублирующих маршруты электротранспорта, организация строгого контроля за сбором выручки, повышение коэффициента загрузки транспорта".
 
"Правительство области, понимая социальную значимость электротранспорта для жителей Саратова, заинтересовано в эффективной работе предприятия. Для того, чтобы не допустить остановку трамваев и троллейбусов, необходимы комплексные меры и системная работа. Среди таких мер можно назвать сокращение сроков строительства выделенных линий для скоростных трамваев, которые предусмотрены генеральным планом Саратова лишь к 2020 году.
 
Руководство СГЭТ неоднократно заявляло о недостаточном размере компенсации из областного бюджета за возмещение выпадающих доходов за перевозку граждан льготных категорий. Стоит отметить, что на территории Саратова действуют льготные проездные билеты для отдельных категорий граждан, пенсионеров и студентов, стоимость которых установлена решением саратовской городской думы. Стоимость такого проездного значительно ниже стоимости месячного проездного билета для граждан, но вопросы о недофинансировании предприятия возникают исключительно по части выплат из областного бюджета. При этом субсидии из областного бюджета за обеспечение равной доступности транспортных услуг производятся своевременно в рамках действующего законодательства", – отметил Андрей Дармограй.