В Саратове довольны качеством воздуха лишь 11 процентов населения

Власти Саратова не сочили нужным информировать Гринпис о том, как они собираются решать проблему загрязнения воздуха от неэкологичного транспорта. С таким вопросом экологическая организация обратилась к руководству крупных российских городов в преддверии чемпионата мира по футболу.

Согласно заключению экспертов Гринпис, среди городов ПФО адекватный план есть только в Казани. В список мегаполисов, где есть верные инициативы, но их недостаточно, входят Волгоград и Самара. При этом Саратов попал в группу городов, где нет четкого плана решения экологических проблем, или власти не ответили на запрос экологической организации.

В опросе отмечается, что довольны качеством воздуха лишь 11,11% саратовцев. 71,11% опрошенных считают, что транспорт – основной загрязнитель атмосферы города. И лишь 4,44% не ощущают сильного влияния выхлопных газов от автотранспорта на качество воздуха в Саратове.

Из опроса следует, что, например, в Екатеринбурге действует автоматическая система управления городским пассажирским транспортом, в которой светофоры дают общественному транспорту приоритет на перекрёстках. В этом году власти обещают протестировать приоритетный проезд общественного транспорта и обустроить велодорожки при реконструкции дорог.

В Казани создана комплексная схема организации дорожного движения на 2015-2020 годы с перспективой до 2030 года, в которой заложено сокращение выбросов парниковых газов.

В Москве уже несколько лет действует запрет на въезд грузовиков ниже Евро-3 на Третье транспортное кольцо, ниже Евро-2 – на МКАД.

А власти Санкт-Петербурга готовятся стимулировать развитие электротранспорта совместно с центром «Сколково».