Легенды и тайны Саратовского моста: уникальному сооружению исполняется 60 лет

В этом году мосту Саратов-Энгельс исполняется 60 лет. Сегодня, 8 июля, представители СМИ отправились на теплоходе «Волга-2» на пресс-экскурсию, посвященную этому событию.

Мост в кино
Журналистам рассказали, что во время строительства моста в 1965 году снимался фильм «Строится мост». Сценаристом и режиссером выступил Олег Ефремов, это был его дебют в кино. В фильме снимался Олег Табаков, которому на момент съемок было 29 лет. Он наш земляк, и буквально приехал домой, чтобы сниматься в этом фильме. В съёмках были задействованы не только актеры (половина труппы московского театра «Современник» - 40 актёров), но и местные жители. Бюджет фильма был небольшой, поэтому жителям платили кепками и кедами. В фильме запечатлен момент, когда в мост встраивается одна из «птичек» – пролет (ажурная часть моста).

Картина снята на подлинном строительстве моста по мотивам одноимённого очерка Наума Мельникова.

По сюжету московский журналист, приехавший освещать строительство нового автодорожного моста через Волгу в Саратове, неожиданно столкнулся с людьми из своего прошлого. Те, с кем его свела судьба в военные годы, были уверены, что он погиб, и встреча стала для них потрясением.

Стройка, где сейчас трудятся сотни рабочих, превратилась не только в место работы, но и в пространство, где переплелись человеческие истории. Корреспондент, планировавший просто рассказать о ходе работ, сам стал участником событий: от мелких бытовых неурядиц до серьёзного происшествия — пожара на плавучем общежитии строителей.

Легенды моста
Названий у моста было много. Например, называли «горбатым». Кто-то говорил, что  мост такой изогнутый, потому что символизирует Волгу: где-то с бурной волной, потому что Волга – это женщина, у нее свой характер, а где-то тихий, покладистый – ближе к энгельсской стороне.
У моста есть и свои легенды. Поговаривают, что при строительстве моста в опорах было задействовано золото.
А еще говорят, что мост нельзя переходить ночью в одиночку, будто нечистая сила может утащить.
Если проходить под ним или проезжать по нему – нужно загадывать желание, оно сбудется.

Уникальность моста
Для Саратовского моста впервые в отечественном мостостроении были применены, как основания, тонкостенные оболочки, также впервые были изготовлены напряженные 70-метровые балки по точным методам (как на конвейере) и впервые использованы «птички». Об этом сообщил замначальника по искусственным сооружениям Дирекции дорожного хозяйства Саратовской области Юрий Слепов

Легенда о саратовском ледоколе 
Судно было запущено в 1896 году. Ходил ледокол не только у нас, но и вниз по Волге. Это был первый в мире речной ледокол. Корабль принимал участие и в Гражданской войне, и во Второй мировой войне (защищал Сталинград). А в мирное время саратовцы пользовались им как переправой с берега на берег. Ледокол принимал участие и в строительстве моста. И даже запечатлен в художественном кадрах. Но в 1968 году корабль затонул около энгельсского берега. Сейчас он находится на дне Волги на расстоянии 20 метра от берега Энгельса на глубине четырех метров.
В 2023 году Волга обмелела, и края ледокола можно было увидеть с моста.

«Ледокол построен в Англии. По окончании строительства моста он использовался как котельная. С  него подавался пар для пропарки конструкций. Однажды на корабле случился пожар, выгорело все внутреннее пространство. Ледокол восстанавливать никто не стал. На судне было много цветного металла: бронзы, меди. В 19 веке они были основным материалом для запорной арматуры. Цветмет потихоньку растащили, в корабле образовалась течь, он затонул. Ледокол затруднял движение для судоходства, потому что тогда работал лесозавод, приходили плоты. Корабль мешал, потому что верхняя надстройка находилась над водой. Ее срезали. По сути, сейчас на дне находится только корпус. Какой-то исторической ценности это уже не представляет. Если его поднять и восстановить, на 99% это будет новодел», - считает Юрий Слепов.