Чиновники отказались расширять Астраханскую за счет трамвайных путей

На сегодняшнем заседании постоянной комиссии Саратовской городской думы по промышленности, транспорту, связи и торговле зашла речь о перспективах ремонта трамвайных путей и контактной сети в городе в 2015 году. Цифра "0", указанная в раздаточном материале в качестве обозначения запланированных на эти цели бюджетных средств, вызвала у депутатов немало эмоций - но прежде всего их интересовало, какие практические возможности есть, чтобы эту цифру увеличить.

Как пояснил глава комитета мэрии по дорожному хозяйству Валерий Данилин, в существующих экономических условиях, а именно при скудном горбюджете, все ремонтные работы производятся не за счет муниципальной казны, а за счет внутренних ресурсов предприятия и проводятся по статье не "ремонт", а "содержание" имущества. Впрочем, внутренних ресурсов на капитальный ремонт все равно не набирается - в аварийном состоянии находится 44 км рельсов и 221 км проводов, и на их капремонт, при расчетной протяженности соответственно 7,8 и 25,9 км, требуется в общей сложности.около 158 млн рублей.

Депутатов озаботил вопрос, как в таком случае будет обеспечиваться безопасность пассажиров - в частности, Александр Ванцов открытым текстом пригрозил "не простить" коллегам, если из-за аварийного состояния путей пострадают его родные. "Все об этом знали, все бюджет принимали, который толком не позволяет ничего сделать", - осадил его Андрей Иващенко. 

Гордеп Константин Лекомцев поинтересовался, каковы перспективы расширения дорожного полотна для движения автомобилей по ул. Астраханской параллельно маршруту трамваев №3 и 11. "Расширить там дорогу возможно разве что за счет технического тротуара, - ответил Данилин. - Третий маршрут у нас потому и стратегический для транспортной системы, что двигается по выделенной линии".