Несколько транспортных госпредприятий банкроты

Динамика основных показателей финансово-хозяйственной деятельности государственных транспортных предприятий области отмечена ярко выраженной негативной тенденцией. Об этом сегодня на заседании круглого стола на площадке Саратовской областной думы на тему "Транспортный комплекс Саратовской области: проблемы и пути решения" заявил первый заместитель министра транспорта Саратовской области Андрей Дармограй.

Перед началом заседания председатель круглого стола Алексей Мазепов напомнил, что летом состоялись депутатские слушания по состоянию транспортных перевозок, было рекомендовано в частности рассмотреть целесообразность сохранения пакета акций транспортных предприятий за государством.

В 2013 году убыток составил 28,7 млн рублей, за первые шесть месяцев 2014 года убытку накопилось на 23,5 млн рублей. Из всех предприятий по итогам 2013 года прибыль получили только девять: ОАО "Базарно-Карабулакское АТП" (0,4 млн рублей), ОАО "БПАК" (1,7 млн рублей), ОАО "БПАК №1" (0,2 млн рублей), ОАО "Екатериновское АТП" (0,2 млн рублей), "Пассажиртранс - 1" (0,2 млн рублей), ОАО "Пассажиравтотранс №1" (0,2 млн рублей), ОАО "Петровское АТП" (1,7 млн рублей), "Хвалынское АТП" (2,4 млн рублей), Энгельсское АТП №1" (2,3 млн рублей). По шести транспортным предприятиям запущена процедура банкротства.

Существенно возросла кредиторская задолженность (по заработной плате и налогам, перед поставщиками и подрядчиками). В 2013 году она составила более 270 млн рублей, превысив размеры дебиторской задолженности на 50 млн рублей. Источники погашения "кредиторки" отсутствуют. "Конкурировать с частниками государственным предприятиям все сложнее", - посетовал Дармограй.

В резолюции круглого стола указано, что его участники рекомендуют правительству Саратовской области для преодоления создавшейся ситуации разработать вопрос о создании в регионе саморегулируемой организации, объединяющей субъектов перевозок, наделить ее функциями по согласованию тарифов на перевозки пассажиров и багажа, а также рассмотреть вопрос о приватизации пакетов акций государственных транспортных предприятий и подготовить предложения о пересмотре размера потенциально возможного к получению индивидуальным предпринимателем годового дохода от перевозок.