Предложено оптимизировать больше половины транспортных госпредприятий области

Государственные транспортные предприятия Саратовской области предложено укрупнить, а многие - ликвидировать во имя оздоровления транспортной отрасли. Замминистра транспорта области Андрей Дармограй озвучил схему переорганизации деятельности предприятий по географическому принципу с сохранением и, при необходимости, укрупнением базовых предприятий в Саратове, Балакове, Энгельсе, Ершове и Алгае с расширением и оптимизацией маршрутной сети. Такая информация прозвучала сегодня на заседании круглого стола, посвященного язвам отрасли.

Замминистра предложил следующие оптимизационные шаги:
1 Балашовское направление - базовое предприятие ОАО "Межгородтранс" будет обслуживать Балашовский и Романовский районы с расширением маршрутной сети. предприятие "Балапасс - 2" ликвидировать или передать в муниципалитет с мрашрутной сетью;
2. Петровское направление - базовое предприятие "Петровское АТП" будет обслуживать Петровский и Екатериновский районы. ОАО "Екатериновское АТП" подлежит оптимизации и реорганизации путем изменения организационно-правовой формы;
3. Саратов, Саратовский район и Базарный Карабулак - сеть и подвижной состав ОАО "Балтайское АТП", ОАО "Базарно-карабулакское АТП", ОАО "Автобусный парк" перераспределить в предприятия ОАО "Межгородтранс" и ОАО "Пассажиравтотранс №1", обслуживающие Балтайский, Базарно - Карабулакский, Воскресенский, Новобурасский, саратовский и Татищевский районы, а предприятия, ранее, обслуживающие эти районы, будут реорганизованы или ликвиированы;
4. Энгельсское направление - базовое предприятие "Автоколонна №40" будет обслуживать Энгельсский, Краснокутский, Советский и Ровенский районы, а ОАО "Краснокутская автобаза", ОАО "Ровенское АТП" - реорганизованы;
5. Балаковское направление - базовое предприятие ОАо "БПАК" обслуживает Балаковский, Марксовский, Пугачевский и Хвалынский районы с расширением маршрутной сети. ОАО "БПАК №1", ОАО "Марксовское АТП", ОАО "Пугачевское ПАТП", ОАО "Хвалынское АТП" ждет реорганизация или ликвидация;
6. Ершовское направление - базовое предприятие ОАО "Ершовское АТП", ООО "Дергачевское АТП" обслуживают Дергачевский, Ершовский и Озинский районы, ОАО "Озинское АТП" ожидает оптимизация;
7. Алгайское направление - базовое предприятие АОА "Алгайское АТП" обслуживает Александрово-Гайский и Новоузенский раоны, "Новоузенское АТП" предложено передать в муниципалитет. 

Депутат Саратовской областной думы, руководитель транспортного предприятия Андрей Беликов раскритиковал предложения замминистра. "Ваш доклад оптимистичный. Многие предприятия из тех, которые вы упоминаете, развалятся в феврале-марте. Сейчас у нас шесть банкротов, к новому году будет еще 4-5". И передать это сюда, это сюда, оптимизировать - оно ничего не даст, потому что эти предприятия находятся в предбанкротном состоянии", - заявил он. "Вы повторили мои слова - шесть предприятий банкротов, есть предприятия, имеющие признаки банкротства. Но задолженность, которая имеется, постепенно погашается. Нам нужно сохранить транспортную сеть, никуда мы от этого не денемся. Если у вас есть другие предложения, я готов послушать", - ответил Дармограй.

"У нас никак не складывается единое целое. Частники - хорошо, но у нас не складывается целое. Мы никак не можем прийти к вопросу: как будет действовать транспортный комплекс в дальнейшем. Я предлагаю создать новую транспортную организацию областного значения. Надо создавать центральную диспетчерскую службу. На каком автовокзале можно делать систему ГЛОНАСС? Все нужно делать с нуля. Надо делать весь транспорт под единым руководством, как было 30 лет назад. Давайте 70 млн выделим, из 700 млн, которые мы гоняем туда-сюда (речь о 700 млн рублей, которые бюджет ассигнует на компенсацию льготного проезда - ред.), выделим 10% из эти денег, и начнем процесс заново. Неважно, какой формы собственности будут все эти предприятия", - заявил Беликов, фактически повторяя резолюцию круглого стола, которая присутствовала в раздаточном материале для всех участников.